Duowei Electric: jūsu vadošais bezsuku līdzstrāvas motoru piegādātājs

Changzhou Duowei Electric Co., Ltd. ir dibināta 1997. gadā, un tajā strādā vairāk nekā 200 darbinieku. Tā ir izstrādājusi simtiem dažādu produktu lietojumprogrammu un nodibinājusi plašas stratēģiskas partnerības visā pasaulē.

Kāpēc izvēlēties mūs?

Plašs pielietojumu klāsts

Mūsu produktus var izmantot dažādās nozarēs, tostarp automobiļu rūpniecībā, rūpnieciskajā automatizācijā, robotikā, mājsaimniecības iekārtās, medicīnas iekārtās, HVAC sistēmās, biroja iekārtās, aizsardzībā un aviācijā, elektroiekārtās un elektroinstrumentos.

Profesionāli pakalpojumi

Mēs varam nodrošināt klientiem "pielāgotus pakalpojumus", lai apmierinātu viņu ilgtermiņa vajadzības, izmantojot īpaši pielāgotus produktus. Tajā pašā laikā mums ir vairāk nekā 20 gadu ražošanas pieredze un varam nodrošināt liela mēroga elektromotoru ražošanas pakalpojumus.

Kvalitātes nodrošināšana

ZWS sērijas bezsuku līdzstrāvas motori, HC sērijas motori un YY sērijas asinhronie motori ir izturējuši UL sertifikātu. HC sērijas motori, YY sērijas asinhronie motori un YDK sērijas gaisa kondicionēšanas motori ir izturējuši 3C sertifikātu un ieguvuši "Eksporta produktu kvalitātes licenci"

Dažādu motoru masveida ražošana

Mēs esam realizējuši 57ZWS, 83ZWS, 120ZWS bezsuku līdzstrāvas motoru masveida ražošanu. Turklāt lineārais motors tika veiksmīgi izstrādāts un nodots masveida ražošanā.

BLDC motors AGV

BLDC Motor For AGV ir bezsuku līdzstrāvas motors ar ārējo diametru 95 mm. Aizsardzības līmenis ir paaugstināts līdz IP65, pamatojoties uz veiktspējas nodrošināšanu. Standarta montāžas atlokus var uzstādīt ar pārnesumkārbām, bremzēm vai kodētājiem atbilstoši klienta prasībām, lai tiktu galā ar neizmantošanu. Pielietojuma scenāriji tiek plaši izmantoti AGV, saules enerģijas sistēmās un citos lietojumos.

83 MM bezsuku motors

83MM Brushless Motor ir bezsuku motors ar ārējo diametru 83mm, nominālo jaudu 200W un augstas kvalitātes gultņiem, kas var sasniegt desmitiem tūkstošu stundu kalpošanas laiku. Tajā pašā laikā troksnis ir zems un efektivitāte ir augsta. To plaši izmanto smidzināšanas pārklājumos, tekstilizstrādājumos, medicīnas iekārtās un citās jomās. Tajā pašā laikā mēs varam pielāgot izstrādi un nodrošināt risinājumus klientu prasībām.

120 MM bezsuku motors

120 MM Brushless Motor ir bezsuku līdzstrāvas motors ar ārējo diametru 120 mm (kvadrātveida), kas tiek masveidā ražots kā staigājošs motors Amazon AVG robotam. Tas var ražot 2KW izejas jaudu. Tā uzticamība un pārslodzes jauda ir lieliska, un to plaši izmanto daudzās jomās.

57 MM bezsuku motors

57 MM bezsuku motors ir 24 VDC bezsuku motors ar nominālo griezes momentu 0,14 Nm un nominālo ātrumu 3000 apgr./min. Tam ir maza izmēra, zema trokšņa līmeņa, ilga mūža utt. priekšrocības, un to plaši izmanto medicīnas, finanšu un citās jomās. Tajā pašā laikā mēs varam pielāgot izstrādi un nodrošināt risinājumus klientu prasībām.

48V 500W BLDC motors

48V 500W BLDC motors izmanto augstas veiktspējas neodīma dzelzs bora magnētus un augstas kvalitātes lodīšu gultņus, kas, kontrolējot skaļumu, var nodrošināt izcilu motora veiktspēju. To plaši izmanto vietējie un ārvalstu klienti dažādās rūpniecības kontroles jomās, smidzināšanas iekārtās, AGV utt.

24V 100W bezsuku līdzstrāvas motors

24V 100W bezsuku līdzstrāvas motora augstākā efektivitāte ir vairāk nekā 80%. Ar kodētāju to var izmantot kā piedziņas motoru vai vadības motoru. Standarta montāžas atloku var montēt ar daudzām tirgū piedāvātajām pārnesumkārbām. Mēs varam arī pieņemt pielāgošanu un darīt visu iespējamo, lai apmierinātu jūsu vajadzības.

24V 150W bezsuku līdzstrāvas motors

24V 150W bezsuku līdzstrāvas motors darbojas nepārtraukti ar 150W un var izmantot apaļus vai kvadrātveida atlokus, lai atbilstu dažādām uzstādīšanas prasībām. Izmantojot Hall atgriezenisko saiti, to var izmantot kā vadības motoru rūpnieciskos lietojumos.

48V 300W bezsuku līdzstrāvas motors

48V 300W bezsuku līdzstrāvas motors ir amerikāņu standarta 3-collu bezsuku līdzstrāvas motors ar zemu trokšņa līmeni, stabilu darbību, bez dzirkstelēm darbības laikā, ievērojami samazinot berzi. Masveida produkcija galvenokārt tiek eksportēta uz Eiropu un ASV jau vairākus gadu desmitus, un klienti to ir plaši atzinuši par tās augsto veiktspēju un preferenciālajām cenām.

48V 400W bezsuku līdzstrāvas motors

48V 400W bezsuku līdzstrāvas motors ir standarta 3-collu bezsuku līdzstrāvas motors ar vai bez Hall opcijām. Vienlaicīgi var uzstādīt bremzes, kodētājus, ātrumkārbas utt., lai tiktu galā ar dažādiem gadījumiem. Motoram ir maza izmēra, viegla svara un zema trokšņa līmeņa īpašības, un to var plaši izmantot viedās rūpnieciskās iekārtās, mobilajos robotos utt.

48V 300W BLDC motors

48V 300W BLDC motors ir amerikāņu standarta 3-collu bezsuku līdzstrāvas motors. Tam ir daudz priekšrocību: augstāka efektivitāte un uzticamība, zemāks troksnis, mazāks un vieglāks, labāki ātruma un griezes momenta raksturlielumi, lielāks apgriezienu diapazons un ilgāks kalpošanas laiks. Šo produktu ir plaši atzinuši klienti ar augstu veiktspēju un izdevīgām cenām.

48V 400W BLDC motors

48V 400W BLDC motors ir standarta 3-collu bezsuku līdzstrāvas motors ar vai bez Hall opcijām. Vienlaicīgi var uzstādīt bremzes, kodētājus, ātrumkārbas utt., lai tiktu galā ar dažādiem gadījumiem. Motoram ir vienkārša konstrukcija, tas ir izturīgs pret triecieniem un vibrācijām, kā arī var izturēt dažādas vēja un lietus necaurlaidīgas konstrukcijas, lai nodrošinātu ilgu kalpošanas laiku.

24V 50W bezsuku līdzstrāvas motors

24V 50W bezsuku līdzstrāvas motors, kā mūsu standarta bezsuku līdzstrāvas motors, ir masveidā ražots gadu desmitiem, un tas ir plaši atzīts un slavēts tirgū. Tam ir maza izmēra, zema trokšņa līmeņa un ilga mūža īpašības. To plaši izmanto rūpnieciskajā kontrolē, medicīnā un citās jomās.

Bezsuku līdzstrāvas motora definīcija

Bezsuku līdzstrāvas elektromotors (BLDC), kas pazīstams arī kā elektroniski komutēts motors, ir sinhrons motors, kas izmanto līdzstrāvas (DC) strāvas padevi. Tas izmanto elektronisku kontrolieri, lai pārslēgtu līdzstrāvas strāvu uz motora tinumiem, radot magnētiskos laukus, kas efektīvi griežas telpā un kuriem seko pastāvīgā magnēta rotors. Kontrolieris pielāgo līdzstrāvas impulsu fāzi un amplitūdu, lai kontrolētu motora ātrumu un griezes momentu. Šī vadības sistēma ir alternatīva mehāniskajam komutatoram (sukām), ko izmanto daudzos tradicionālajos elektromotoros.

Bezsuku līdzstrāvas motora darbības princips

BLDC motors darbojas pēc principa, kas līdzīgs parastajam līdzstrāvas motoram, ti, Lorenca spēka likumam, kas nosaka, ka ikreiz, kad strāvu nesošais vadītājs tiek novietots magnētiskajā laukā, tas iedarbojas uz spēku. Reakcijas spēka rezultātā magnēts piedzīvos vienādu un pretēju spēku. BLDC motora gadījumā strāvu nesošais vadītājs nekustas, kamēr pastāvīgais magnēts kustas. Kad statora spoles elektriski pārslēdz barošanas avots, tas kļūst par elektromagnētu un sāk radīt vienmērīgu lauku gaisa spraugā. Lai gan barošanas avots ir līdzstrāva, pārslēgšana ģenerē maiņstrāvas sprieguma viļņu formu ar trapecveida formu. Elektromagnēta statora un pastāvīgā magnēta rotoru mijiedarbības spēka dēļ rotors turpina griezties. Motora stators tiek ierosināts, pamatojoties uz dažādiem pārslēgšanas stāvokļiem. Pārslēdzot tinumus kā augstus un zemus signālus, atbilstošais tinums tiek aktivizēts kā ziemeļu un dienvidu pols. Pastāvīgā magnēta rotors ar ziemeļu un dienvidu poliem sakrīt ar statora poliem, izraisot motora griešanos. Motors rada griezes momentu, jo attīstās pievilkšanas spēki (kad notiek ziemeļu-dienvidu vai dienvidu-ziemeļu izlīdzināšana) un atgrūšanas spēki (kad notiek ziemeļu-ziemeļu vai dienvidu-dienvidu izlīdzināšana). Tādā veidā motors pārvietojas pulksteņrādītāja virzienā.

Bezsuku līdzstrāvas motora priekšrocības

Ilgs kalpošanas laiks

Bezsuku motoru kalpošanas laiks ir daudz ilgāks nekā suku motoriem, jo suka un komutators nerīvē viens pret otru un nenolietojas (kā tas notiek motoriem ar suku). Faktiski matēti līdzstrāvas motori darbojas aptuveni 1000 - 3000 darba stundas, bet BLDC motori – aptuveni 20,000 darba stundas.

Augsts izvades ātrums un precizitāte

Bezsuku motoriem ir arī lielāks izejas ātrums, tie parasti var darboties apmēram sešas reizes ātrāk nekā motori ar suku. Tiek uzskatīts, ka BLDC motoru ātrums ir arī konsekventāks. Tas ir tāpēc, ka var viegli būt neatbilstības starp rotora ātrumu un statora rotējošā magnētiskā lauka ātrumu maiņstrāvas motorā. BLDC motoros nenotiek slīdēšana, kas novērš ātruma neatbilstības, ko tas varētu izraisīt. Līdzstrāvas motori spēj nekavējoties iedarbināt, apturēt un apgriezties, kas ir būtiski, kontrolējot un darbinot ražošanas iekārtas. Šī iemesla dēļ daudzas "kustības kontroles lietojumprogrammas" izmanto pastāvīgo magnētu līdzstrāvas (DC) motorus.

Zemākas ekspluatācijas izmaksas un mazāka apkope

Matu motoriem ir zemākas kapitāla izmaksas nekā bezsuku motoriem, jo bezsuku motoriem ir nepieciešams kontrolleris, lai nodrošinātu "sprieguma secību starp trim fāzēm". Tomēr matētie motori nolietojas ātrāk; dažreiz birstes ir jānomaina, un tas rada uzturēšanas izmaksas. Ja uzskatāt, ka BLDC motori ir vairāk ieguldījumu, tie ilgtermiņā var būt lētāki, jo tiem praktiski nav nepieciešama apkope un tie kalpo daudz ilgāk.

Efektīvs

Bezsuku motori ir efektīvāki nekā motori ar suku, jo atkal suku trūkums nozīmē, ka neviena suka pastāvīgi nesaskaras ar komutatoru (tāpat kā motoros ar suku). Šis kontakta trūkums nozīmē, ka bezsuku motoros rodas arī berzes un siltuma trūkums. Mazāk enerģijas zuduma siltuma veidā padara bezsuku motoru efektīvāku. Faktiski BLDC motoru efektivitāte parasti ir 85-90%, savukārt motoriem ar suku parasti ir tikai 75-80%. Tas nozīmē, ka, piemēram, tādām lietojumprogrammām kā elektroinstrumenti, šī uzlabotā efektivitāte pagarina akumulatora darbības laiku (tas nozīmē, ka starp uzlādēm var paveikt vairāk).

Bezsuku līdzstrāvas motoru veidi

In-Runner Brushless DC Motor

Šāda veida BLDC motoram ir rotējošā daļa (rotors) elektromagnētu spoļu komplektā (statorā). Šī bezsuku līdzstrāvas motora konstrukcija nodrošina siltuma izkliedi caur vadīšanu, jo statora spoles ir uzstādītas uz motora korpusa. Iebūvētais bezsuku līdzstrāvas motors viegli sasniedz maksimālo ātrumu, un tas ir vislabākais lietojumiem, kuriem nepieciešami lielāki apgriezienu rādītāji. Šie motori bieži neizmanto daudz polu rotorā. Rezultātā to veiktspēja samazinās pie mazākiem ātrumiem.

Out-Runner Brushless DC motors

Šis BLDC motors, kas atrodas ārpusē, būtībā ir pretstats iebūvētajam motoram. To sauc arī par ārējā rotora BL motoru, un tas izmanto rotējošu ārējo korpusu ap stacionāru iekšējo daļu. BLDC motori, kas atrodas ārpusē, parasti izmanto lielāku pastāvīgo magnētu polu skaitu uz rotora. Tas nozīmē lielāku griezes momentu un vienmērīgāku darbību. Galvenais bezsuku līdzstrāvas motora trūkums ir tā lēnais ātrums. Tāpēc šāda veida motori ir labāk piemēroti zema ātruma un liela griezes momenta lietojumiem.

Sensorēts bezsuku līdzstrāvas motors

Sensorēts BLDC motors ir tāds, kas paļaujas uz sensoriem, lai nodrošinātu datus par rotora stāvokli. Šāda veida bezsuku motori nodrošina uzticamu veiktspēju pie mazākiem ātrumiem. Pie zemākiem apgriezieniem sensori nodrošina precīzus datus, lai nodrošinātu vienmērīgu rotāciju. Galvenais sensoru motoru trūkums parādās pie lielāka ātruma, kad sensora atgriezeniskā saite kļūst neuzticama. Skarbi apstākļi, piemēram, putekļaina vai augsta karstuma vide, ietekmē arī sensorus un līdz ar to arī motora darbību. Šie motori vislabāk der zemiem apgriezieniem.

Bezsensoru bezsuku līdzstrāvas motors

Šāda veida motors neizmanto sensorus. Tā vietā regulators paļaujas uz statora spolēs radīto aizmugurējo elektromotora spēku, lai aprēķinātu rotora pozīciju. Šāda veida bezsuku līdzstrāvas motori nodrošina vislabāko veiktspēju lielā ātrumā. Varat tos izmantot arī sarežģītās vidēs, jo tajās netiek izmantoti sensori. To trūkums kļūst acīmredzams pie maziem ātrumiem, kad aizmugurējais EMF ir pārāk zems, lai to varētu nolasīt kontrolleris, vai arī, ja sākas stacionāra situācija. Šie motoru veidi ir piemēroti liela ātruma, zemu izmaksu lietojumiem un skarbiem apstākļiem.

Viena pola bezsuku līdzstrāvas motors

Viena pola BLDC motors izmanto rotoru, kas sastāv no viena polu pāra, ziemeļu un dienvidu. Šāda veida bezsuku līdzstrāvas motora konstrukcijai ir savas priekšrocības un trūkumi. Sākot ar priekšrocībām, motors var sasniegt ļoti lielus griešanās ātrumus. Negatīvā puse ir tas, ka viena pola motoru veiktspēja ievērojami samazinās pie zemākiem apgriezieniem, ietekmējot rotācijas stabilitāti un efektivitāti. Tāpēc tos vislabāk izmantot liela ātruma lietojumos.

Daudzpolu bezsuku līdzstrāvas motors

Daudzpolu motori izmanto vairākus rotora stabus, galvenokārt līdz astoņiem. Kā minēts iepriekš, tie ir novietoti tā, lai pretējie stabi būtu vērsti viens pret otru. Vairāk stabu nodrošina vienmērīgāku rotāciju, bet uz ātruma rēķina. Rezultātā šāda veida bezsuku motori nesasniedz augstu apgriezienu līmeni un galvenokārt tiek izmantoti zema ātruma lietojumos, kuriem nepieciešams augsts griezes momenta līmenis.

Bezsuku līdzstrāvas motora pielietojumi

Bezsuku līdzstrāvas motors automašīnu detaļās

Viena no nozarēm, kurā BLDC motors kļūst arvien populārāks, ir automobiļu rūpniecība. Motors tiek izmantots galvenajās transportlīdzekļu daļās, piemēram, ventilatoros, logu liftos un HVAC motoros. Lietojot šajos komponentos, BLDC motori darbojas īpaši labi un ilgstoši, pateicoties to lielākai izturībai.

Bezsuku līdzstrāvas motors ventilatoram

Dzesēšanas un sildīšanas ierīču ventilatoros parasti tiek izmantoti bezsuku motori. Šo motoru elektroniskā vadība ļauj ražotājiem iekļaut tādas funkcijas kā ātruma izmaiņas, programmējama darbība un attālināta saziņa. BL motori ir arī klusas ierīces, kas padara tos piemērotus lietošanai ventilatoros, kur ir nevēlams troksnis.

Bezsuku līdzstrāvas motors robotam

Attīstoties robotu tehnoloģijai, BLDC motori ir kļuvuši par vispiemērotāko piedziņas un turēšanas ierīces veidu. To izmantošanai ir daudz iemeslu, piemēram, efektivitāte, zema siltuma darbība un kompakta konstrukcija. Bet vissvarīgākā lietojumprogrammas priekšrocība ir precīza vadība, ko spēj bezsuku motori, kas palīdz radīt precīzas robotu sistēmas un ierīces.

Bezsuku līdzstrāvas motors elektriskajam velosipēdam

E-velosipēdi ir populāri daudzu cilvēku vidū. E-velosipēdā BLDC motors parasti tiek piestiprināts pie riteņa rumbas. Pēc tam rotors veido daļu no riteņa, griežoties kopā ar to. Savukārt stators parasti ir iebūvēts riteņa rumbā. Bezsuku līdzstrāvas motora komutācija, kurai nav vajadzīgas fiziskas sukas, ir viens no tā piemērotības iemesliem. Arī lielais griezes moments un efektivitāte, kas nepieciešami velosipēda piedziņai.

Bezsuku līdzstrāvas motors dronam

Viens no populārākajiem bezsuku līdzstrāvas motoru lietojumiem ir dronu izgatavošana. Drons izmanto vairākus rotorus, katrs ar savu elektronisko shēmu. Tie ir jāvada atsevišķi, lai panāktu pacelšanās, pienācīgas un virziena izmaiņas. BL motori to nodrošina viegli. Bezsuku līdzstrāvas motoram bezpilota lidaparātam arī jābūt vieglam un pietiekami mazam, lai izvairītos no pārāk liela svara. Kompaktums ir viens no BL motora raksturlielumiem.

Bezsuku līdzstrāvas motors virpai

BL motori ir izplatīti elektroinstrumentos, piemēram, virpās, kur tie piedāvā mazu svaru un augstu efektivitāti. Tie rada arī augstāku griezes momentu pie lieliem apgriezieniem minūtē, kas ir galvenā virpas darbības prasība. Lielāko daļu laika virpu bezsuku līdzstrāvas motors ir lieljaudas tips, kas spēj nodrošināt gan lielu griezes momentu, gan ātrumu.

Bezsuku līdzstrāvas motors golfa ratiņiem

Bezsuku motori tiek plaši izmantoti mazu transportlīdzekļu, piemēram, golfa ratiņu, piedziņai. Pieteikumam ir daudz iemeslu. Viens no svarīgākajiem ir motora augstā efektivitāte, kas ļauj ietaupīt enerģiju labāk nekā parastais motors ar suku. Samazinātās apkopes prasības un augstā griezes momenta un svara attiecība padara BL motoru piemērotu arī golfa ratiņiem.

Bezsuku līdzstrāvas motors datoros

Bezsuku motori parasti tiek izmantoti arī datoros. Piemēri: izmantošana cietajos diskos, CD-ROM diskdziņos un datoru dzesēšanas ventilatoros. Viena no BLDC motoru priekšrocībām, ja tos izmanto datorā, ir zems trokšņa līmenis. Motors ir arī ierīce, kurai nav nepieciešama apkope, kas nozīmē, ka lietotājam nav jāmaina daļas, lai motors darbotos. Citas priekšrocības ietver kompakto izmēru un ilgāku kalpošanas laiku nekā matiņiem.

Bezsuku līdzstrāvas motora sastāvdaļas

Stators
Bezsuku līdzstrāvas motora stators sastāv no sakrautiem tērauda laminātiem, lai pārvadātu tinumus. Šie tinumi ir ievietoti spraugās, kas ir aksiāli sagrieztas gar statora iekšējo un ārējo apkārtmēru. Šīs spoles var sakārtot zvaigznes vai trīsstūra formā. Tomēr lielākajai daļai mazo bezsuku līdzstrāvas motoru ir trīsfāzu zvaigznes savienoti statori. Katrs tinums sastāv no daudzām savstarpēji savienotām spolēm, un katrā slotā ir ievietota viena vai vairākas spoles. Lai izveidotu pāra skaitu polu, katrs tinums ir sadalīts pa statora perifēriju. Statoram ir jāizvēlas pareizais nominālais spriegums, pamatojoties uz tā barošanas jaudu. Robotiem, automobiļiem un mazām piedziņām priekšroka tiek dota lieljaudas bezsuku līdzstrāvas motoram ar spriegumu 48 V vai mazāku. Rūpnieciskiem lietojumiem un automatizācijas sistēmām izmantojiet motorus ar 100 V vai lielāku jaudu.

Rotors
24 V bezsuku līdzstrāvas motors ir aprīkots ar pastāvīgo magnētu rotorā. Rotora polu skaits var svārstīties no 2 līdz 8 polu pāriem, mainot ziemeļu un dienvidu polus atkarībā no pielietojuma prasībām. Lai motorā sasniegtu maksimālo griezes momentu, materiālam jābūt ar augstu magnētiskās plūsmas blīvumu. Lai radītu nepieciešamo magnētiskā lauka blīvumu, ir nepieciešams izvēlēties piemērotus magnētiskos materiālus rotoram. Ferīta magnēti ir lēti, taču tiem ir noteikts tilpums ar zemu plūsmas blīvumu. Retzemju sakausējumu magnēti parasti tiek izmantoti jaunos dizainos. Daži no šiem sakausējumiem ir samārija kobalts (SmCo), neodīms (Nd), ferīts un bors (NdFeB). Rotoru var konstruēt dažādās serdeņu konfigurācijās, piemēram, apļveida serdes un perifērijas pastāvīgajos magnētos, apļveida serdes un taisnstūra magnētus utt.

Halles sensors
Hall sensors sniedz informāciju, lai sinhronizētu statora armatūras ierosmi ar rotora stāvokli. Tā kā bezsuku līdzstrāvas motoru komutācija ar lielu griezes momentu tiek kontrolēta elektroniski, statora tinumiem jābūt secīgiem, lai pagrieztu motoru. Pirms konkrēta statora tinuma ieslēgšanas ir jāapstiprina rotora pozīcija. Tāpēc statorā iebūvētais Hall efekta sensors var noteikt rotora stāvokli. Lielākajā daļā bezsuku līdzstrāvas motoru ir trīs statorā iebūvēti Hall sensori. Katrs sensors ģenerē zemu un augstu signālu, kad rotora pols iet garām tuvumā. Saskaņā ar šo trīs sensoru reakciju kombināciju var noteikt precīzu statora tinuma komutācijas secību.

Bezsuku līdzstrāvas motora apkopes padomi

Regulāra pārbaude un tīrīšana

Regulāra bezsuku līdzstrāvas reduktora vizuālā pārbaude var atklāt agrīnas nodiluma, piesārņojuma vai bojājumu pazīmes. Pārbaudiet motora korpusu, vadus un savienojumus, vai nav redzamu problēmu. Laika gaitā var uzkrāties putekļi un gruži, kas ietekmē motora darbību. Regulāri notīriet motoru un apkārtējo zonu, lai novērstu uzkrāšanos.

Eļļošanas jautājumi

Eļļošana ir ļoti svarīga reduktora dzinēju vienmērīgai darbībai. Pārliecinieties, ka izmantojat atbilstošo smērvielu, ko ieteicis motora ražotājs. Pārmērīga eļļošana var būt tikpat kaitīga kā nepietiekama eļļošana, tāpēc rūpīgi ievērojiet norādījumus. Regulāri pārbaudiet eļļošanas līmeni un pēc vajadzības papildiniet tos, lai novērstu pārmērīgu berzi un nodilumu.

Aizsargāt pret mitrumu un piesārņotājiem

Mitrums un piesārņotāji var kaitēt motora sastāvdaļām. Lai aizsargātu pret šiem draudiem, apsveriet iespēju izmantot IP novērtējuma korpusus vai pārsegus, ja motors ir pakļauts skarbiem vides apstākļiem. Aizzīmogojiet visas atveres vai piekļuves punktus, lai novērstu mitruma un putekļu iekļūšanu. Regulāri pārbaudiet un uzturiet šos aizsardzības pasākumus, lai nodrošinātu to efektivitāti.

Pārbaudiet, vai nav vaļīgu stiprinājumu

Vibrācijas un mehāniskās slodzes dēļ stiprinājumi, piemēram, skrūves un skrūves, laika gaitā var kļūt vaļīgi. Periodiski pārbaudiet, vai motorā un tā stiprinājuma kronšteinos nav vaļīgu stiprinājumu. Pievelciet tos atbilstoši ražotāja specifikācijām, lai novērstu pārmērīgu vibrāciju, kas var izraisīt priekšlaicīgu nodilumu.

Temperatūras uzraudzība

Ir svarīgi uzraudzīt bezsuku līdzstrāvas reduktora darba temperatūru. Augsta temperatūra var pasliktināt motora sastāvdaļas un samazināt tā kalpošanas laiku. Uzstādiet temperatūras sensorus vai izmantojiet termiskās attēlveidošanas iekārtas, lai darbības laikā izsekotu temperatūras svārstībām. Ja motors pastāvīgi darbojas ar maksimālo temperatūru vai tuvu tā vērtībai, apsveriet iespēju ieviest dzesēšanas risinājumus, piemēram, ventilatorus vai siltuma izlietnes.

Elektriskie savienojumi

Pārliecinieties, vai visi elektriskie savienojumi, tostarp vadi un savienotāji, ir droši un bez korozijas. Vaļīgi vai sarūsējuši savienojumi var izraisīt sprieguma kritumu un nepareizu motora darbību. Regulāri pārbaudiet un notīriet elektriskos savienojumus un nekavējoties nomainiet visas bojātās sastāvdaļas.

Bezsuku līdzstrāvas motora izvēles rokasgrāmata

Bezsuku līdzstrāvas (BLDC) motors izmanto pusvadītāju komutācijas ierīces, lai realizētu elektronisko komutāciju, proti, tradicionālo kontaktu komutatoru un suku aizstāj ar elektroniskām komutācijas ierīcēm. Tā priekšrocības ir augsta uzticamība, bez komutācijas dzirksteles un zems mehāniskais troksnis, un to plaši izmanto elektroniskajos instrumentos un automatizētās biroja iekārtās. Tālāk ir norādīts, kā izvēlēties augstas jaudas un liela griezes momenta BLDC motoru.

Griezes momenta, ātruma izvēle
Ja ir regulējams barošanas spriegums, BLDC motora specifikācijas, kuru griezes moments un ātrums ir tuvu attiecīgajai produkta nominālajai vērtībai, var izvēlēties atbilstoši faktiskajām vajadzībām un pēc tam iegūt nepieciešamo ātrumu, mainot spriegumu. Pastāvīga barošanas avota sprieguma gadījumā, ja izvēlei nav piemērots BLDC motors, atbilstoši griezes momentam var izvēlēties atbilstošās specifikācijas un atbilstoši pielāgot izstrādājuma spriegumu un ātrumu.

Jaudas izvēle
Motora maksimālā izejas jauda ir ierobežota. Ja izvēlētā jauda ir pārāk maza, bezsuku līdzstrāvas motors tiks pārslogots, kad slodze pārsniegs tā nominālo izejas jaudu, un radīsies motora sildīšana, vibrācija, ātruma kritums, neparastas skaņas un citas parādības. Ja bezsuku līdzstrāvas motors ir nopietni pārslogots, motors tiks nodedzināts. Bet, ja izvēlētā jauda ir pārāk liela, tas radīs ekonomiskus atkritumus. Tāpēc ir ļoti svarīgi izvēlēties saprātīgu motora jaudu.

Sprieguma izvēle
Spriegumu piegādā elektroniskā komutācijas ķēde, ko kontrolē pozīcijas sensora izeja. Izvēloties bezsuku līdzstrāvas motoru, vispirms ir jāizvēlas pareizais spriegums, un nominālajam spriegumam jāatbilst klienta vajadzībām, pēc tam attiecīgi jāizvēlas draivera sprieguma parametri. Ņemiet vērā, ka izmantotais spriegums nedrīkst pārsniegt vadītāja norādīto diapazonu brīvas un pilnas slodzes režīmā.

Pašreizējā atlase
Izvēloties regulatora maksimālo strāvu, ja zināms, ka motora nominālā ieejas strāva ir Ir(A), tad maksimālā strāva Ip(A)=2*Ir, pretējā gadījumā nav inženiertehniskā pielaide izejas strāva kontrollera darbības laikā. Ja ir zināma BLDC motora nominālā izejas jauda (vai maksimālā izejas jauda) Pr(W) un piedziņas spriegums, tad maksimālā strāva Ip(A) ir lielāka vai vienāda ar 4*Pr/Vr.

Pretestības izvēle
Vēl viens svarīgs punkts ir jaudas izolācijas prasības. Lai nodrošinātu kontroliera normālu darbību, izolācijas pretestībai starp Hallas vada zemējuma vadu un motora tinuma vadu, Hallas zemējuma vada tinuma vadu un motora korpusu jābūt lielākai par 100 megao.

Sertifikāti

453e8bd9a703c5e9461b3d541d9153be20210910102123c1828fd01e454066ae35b95a0500bb74

Mūsu rūpnīca

Changzhou Duowei Electric Co., Ltd. dibināta 1997. gadā un tajā strādā vairāk nekā 200 darbinieku. Tā ir izstrādājusi simtiem dažādu produktu lietojumu un izveidojusi plašas stratēģiskas partnerattiecības visā pasaulē ar šiem produktiem. Duowei Electric, Wit Motors ražotājs, mūsu uzņēmums neizmanto "konfliktu minerālus", un plašās pakalpojumu nozares ietver: automobiļu rūpniecību, rūpniecisko automatizāciju, robotiku, mājsaimniecības aprīkojumu, medicīnas aprīkojumu, HVAC sistēmas, biroja aprīkojumu, aizsardzību un aviāciju, elektroenerģiju. iekārtas un elektroinstrumenti.

Galīgais FAQ ceļvedis bezsuku līdzstrāvas motoram

J: Kā darbojas bezsuku līdzstrāvas motors?

A: Tas izmanto elektronisku kontrolieri, lai pārslēgtu līdzstrāvas strāvu uz motora tinumiem, radot magnētiskos laukus, kas efektīvi griežas telpā un kuriem seko pastāvīgā magnēta rotors. Kontrolieris pielāgo līdzstrāvas impulsu fāzi un amplitūdu, lai kontrolētu motora ātrumu un griezes momentu.

J: Kāds ir bezsuku līdzstrāvas motora kalpošanas laiks?

A: Tipisks līdzstrāvas motora kalpošanas laiks normālos apstākļos ir aptuveni 2000 stundas, savukārt bezsuku līdzstrāvas motoram parasti ir 10 000 stundu.

J: Kāda ir bezsuku līdzstrāvas motora efektivitāte?

A: Bezsuku motoriem ir augstāki efektivitātes rādītāji līdz pat 85 līdz 90. Tas nozīmē, ka BLDC motora mehāniskā jauda var būt līdz 90% no kopējās ievadītās elektriskās jaudas. Šis efektivitātes rādītājs ir daudz labāks nekā matētu līdzstrāvas motoriem, kuru efektivitātes izejas jauda ir no 75 līdz 80.

J: Kā var kontrolēt bezsuku līdzstrāvas motora ātrumu?

A: Pielāgojot impulsa signāla frekvenci, kas darbina BLDC motoru, tiks mainīts motora ātrums. Šāda veida ātruma kontrole parasti tiek panākta, izmantojot īpašus elektroniskus ātruma regulatorus vai invertoru. Šīs ierīces ir uzstādītas motora vadības sistēmā un savienotas ar motora tinumiem.

J: Kas ir Hall efekta sensors un kā to izmanto bezsuku līdzstrāvas motorā?

A: BLDC motori izmanto elektronisku, nevis mehānisku komutāciju, lai kontrolētu. jaudas sadale motoram. Motorā uzstādītie fiksējošie Hall efekta sensori tiek izmantoti, lai izmērītu motora pozīciju, kas tiek paziņota elektroniskajam kontrollerim, lai motors pagrieztu pareizajā laikā un pareizajā orientācijā.

J: Kāda ir griezes momenta formula bezsuku līdzstrāvas motoram?

A: BLDC motora griezes momenta konstantes vienādojums: Kτ=602πKv(RPM)=1Kv(SI), kur Kτ ir griezes momenta konstante N⋅mA un Kv ir ātruma konstante , apgr./min vai rad/s.

J: Vai bezsuku līdzstrāvas motors var darboties atpakaļgaitā?

A: Jā. Lai mainītu motora virzienu, vienkārši nomainiet divus vadus. Parastais veids ir mainīt motora tinuma darbināšanas secību, izmantojot motora kontrolleri.

J: Kāds ir bezsuku līdzstrāvas motora maksimālais ātrums?

A: Unikālais BLDC motora dizains nodrošina vairākas galvenās priekšrocības: diametrs līdz 12,7 mm. Ātrums līdz 100,000 apgr./min.

J: Kas ir trīsfāžu bezsuku līdzstrāvas motors un kā tas atšķiras no vienfāzes bezsuku līdzstrāvas motora?

A: Vienfāzes BLDC motors var griezties tikai vienā virzienā. Šī iemesla dēļ to parasti izmanto sūkņu un ventilatoru lietojumos. Trīsfāzu motoriem statorā ir trīs tinumu komplekti, un tie spēj griezties pulksteņrādītāja virzienā un pretēji pulksteņrādītāja virzienam.

J: Kā es varu zināt, kāda izmēra bezsuku līdzstrāvas motors man ir nepieciešams manai lietojumprogrammai?

A: Parasti vislabākā vieta, kur sākt, nosakot bezsuku līdzstrāvas motora izmērus, ir atbilst motora izmēram (diametram, garumam). Diametrs svārstās no 13 mm līdz 30 mm. Bezsuku līdzstrāvas motora diametrs un garums ir norādīts collās.

J: Kāda veida barošanas avots ir nepieciešams bezsuku līdzstrāvas motoram?

A: BLDC motors jeb bezsuku līdzstrāvas motors ir motors, kas izmanto līdzstrāvas elektroenerģijas padevi. Tas atšķiras no standarta elektromotoriem, jo tam nav birstes un statora tinumu barošanai tiek izmantota elektroniskā piedziņa.

J: Kā novērst problēmas ar bezsuku līdzstrāvas motoru?

A: ● Pareizi novērtējiet dažādu BLDC motora kontrollera izejošo līniju funkcijas.
● BLDC motora kontrollera vizuāla pārbaude.
● Pārbaudei izmantojiet multimetru, ja nav savienojuma.
● Izmēriet līdzstrāvas darba punktus zem elektrifikācijas.
● Izmēģiniet ieslēgšanas darbību.

J: Kā reģeneratīvā bremzēšana darbojas BLDC motorā?

A: Pēc BLDC motora iedarbināšanas un, kad motoram tiek dota apstāšanās komanda, motors pēc noteikta laika apstāsies ar savu inerci. Tas radīs atpakaļ EMF. Šajā laikā tiks aktivizēta arī reģeneratīvā bremzēšana. Reģeneratīvā bremžu sistēma izraisīs aizmugurējo EML.

J: Kāds ir darba temperatūras diapazons bezsuku līdzstrāvas motoram?

A: Parasti bezsuku motoru darba temperatūras diapazons ir no -20 līdz +100 grādiem, bet stingrāki diapazoni ir no -40 līdz +140 grādiem.

J: Kāda eļļošana ir nepieciešama bezsuku līdzstrāvas motoram?

A: NLGI 2 smērviela ir visbiežāk izmantotā elektromotoru lietojumos.

J: Ko nozīmē termins "zobēšana" saistībā ar bezsuku līdzstrāvas motoriem?

A: Sarežģījumi ir raksturīgi matētu, bezsuku vai maiņstrāvas sinhronajiem motoriem ar pastāvīgo magnētu. Saķeres griezes moments rodas, kad rotora zobu malas sakrīt ar statora zobu malām un motoram ir nepieciešams griezes moments, lai pārtrauktu šo pievilcību.

J: Kāda ir maksimālā strāva, ko var izturēt bezsuku līdzstrāvas motors?

A: Tālāk norādītajā BLDC motora datu lapā teikts, ka "Maksimālā nepārtrauktā strāva" ir 21 A (205 s).

J: Cik daudz trokšņa rada bezsuku līdzstrāvas motors darbības laikā?

A: Bezsuku līdzstrāvas motoriem nav birstes un komutatora, kas berzē viens pret otru elektriskā un mehāniskā kontaktā, un tāpēc tie nerada elektrisku troksni dzirksteļošanas dēļ vai mehānisku troksni neizbēgamas berzes dēļ.

J: Kāpēc tie rada lieliskas alternatīvas parastajiem motoriem ar suku?

A: Bezsuku motori kļūst par arvien izcilākām alternatīvām parastajiem suku motoriem automobiļu vajadzībām, jo tiem ir daudz priekšrocību, tostarp:

Bezsuku līdzstrāvas motori piedāvā augstāku darbības efektivitāti, lielāku griezes momenta blīvumu, klusāku darbību, precīzāku ātruma regulēšanu un ilgāku kalpošanas laiku nekā parastie līdzinieki ar suku. Pateicoties šīm īpašībām, bezsuku motori ir labi piemēroti dažādiem automobiļu lietojumiem, sākot no elektriskajām un hibrīdautomašīnām līdz stūres pastiprinātāja un bremžu sistēmām.

Bezsuku motora galvenie komponenti ir arī daudz mazāki nekā otu motora komponenti, kas nodrošina lielāku dizaina un iepakojuma iespēju elastību.

Bezsuku motori pēc būtības ir efektīvāki, jo tiem nav berzes starp kustīgajām daļām, kā rezultātā samazinās enerģijas patēriņš un uzlabojas degvielas ekonomija.

Bezsuku motorus var viegli integrēt esošajās elektroniskajās vadības sistēmās to digitālā rakstura dēļ, padarot tos par lielisku iespēju vecāku automobiļu sistēmu modernizācijai.

J: Kādas ir bezsuku līdzstrāvas motora priekšrocības?

A: BLDC motora priekšrocības ir.

Bezsuku motori ir efektīvāki, jo to ātrumu nosaka strāvas padeves frekvence, nevis spriegums.

Tā kā suku nav, mehāniskie enerģijas zudumi berzes dēļ ir mazāki, kas uzlabo efektivitāti.

BLDC motors var darboties lielā ātrumā jebkuros apstākļos.

Darbības laikā nav dzirksteļošanas un daudz mazāk trokšņu.

Statoram varētu izmantot vairāk elektromagnētu precīzākai kontrolei.

BLDC motori viegli paātrina un palēninās, jo tiem ir zema rotora inerce.

Tas ir augstas veiktspējas motors, kas nodrošina lielu griezes momentu uz kubikcollu lielā ātruma diapazonā.

BLDC motoriem nav birstes, kas padara to uzticamāku, ilgu kalpošanas laiku un darbību bez apkopes.

No komutatora nerodas jonizējošas dzirksteles, un tiek samazināti arī elektromagnētiskie traucējumi.

Šādi motori, kas dzesēti ar vadītspēju un bez gaisa plūsmas, ir nepieciešami iekšējai dzesēšanai.

J: Kādi ir divu veidu BLDC motori?

A: Pastāv divi galvenie BLDC motora stili: iekšējais un izbraucošais.

Outrunner BLDC ārējā daļā ir pastāvīgi magnēti, kas kustas, griežot izejas vārpstu. BLDC noteiktam izmēram parasti ir lielāks griezes moments nekā ieskrējējiem, un tie darbojas ar mazāku ātrumu. Elektromagnēti ir izvietoti statora iekšējā daļā. Tie neatdziest tik labi kā to ieskrējēji, un korpuss nenodrošina tik lielu aizsardzību pret elementiem.

Inrunner BLDC izvieto elektromagnētus fiksētā ārējā korpusā, bet pastāvīgie magnēti atrodas uz iekšējā rotora. Ieskrējēji parasti griežas ātrāk nekā skrējēji, radot mazāku griezes momentu noteiktā izmērā. Iekšējo motoru priekšrocība ir labāka aizsardzība pret elementiem un labāka dzesēšana, jo elektromagnētu spoles ir piestiprinātas tieši pie ārējā korpusa.

Kamēr magnēti griežas, gan ieejas, gan izskrējēja elektromagnētiskās daļas paliek nekustīgas. Tas atšķiras no tradicionālā līdzstrāvas motora, kur magnēti paliek nekustīgi (piestiprināti pie korpusa), kamēr elektromagnētiskā daļa griežas. Otra būtiskā atšķirība ir tā, ka tā vietā, lai laika spoles sprieguma padevi, pamatojoties uz Hola efekta sensoru vai aizmugurējo EMF, matēti līdzstrāvas motori izmanto fiziskas sukas, lai pārraidītu elektroenerģiju "mehāniski ieprogrammētā" secībā.

J: Kā darbojas BLDC motors?

A: BLDC motoram ir trīs galvenās daļas. Pirmais ir rotors, daļa, kas griežas. Mūsu bezsuku motora magnēti atrodas uz tā rotora serdes, kas sastāv no četru polu pastāvīgā magnēta un mazāka četru polu sensora magnēta. Sensora magnēts nodrošina ierosmi otrajai daļai, sensoru platei, kas ir halles efekta tranzistoru masīvs. Sensoru ieslēgšanas/izslēgšanas stāvoklis ir veids, kā vadība nosaka rotora leņķisko stāvokli. Sensoru paneli var aizstāt ar komutācijas kodētāju, lai nodrošinātu augstākas izšķirtspējas pozīcijas informāciju. Trešais ir stators. Šī ir daļa, kas tur tinumus. Trīsfāzu tinumi ir novietoti tā, lai tad, kad tinumu veidojošajām spolēm tiek piegādāta strāva, veidojas ziemeļu un dienvidu poli, kas piesaista magnētu.

Saliksim to kopā:Kad vadības ierīce un motors ir ieslēgti, tiek nolasīta rotora pozīcija, un vadība ļaus strāvai plūst cauri divām fāzēm. Atlasītās fāzes ir iepriekš noteiktas, pamatojoties uz ievades/izvades tabulu. Kad strāva plūst caur statoru, tiek izveidoti magnētiskie stabi, kas piesaista rotoru, un sākas rotācijas kustība. Rotoram griežoties, mainīsies sensoru stāvokļi, kas signalizē, lai vadības ierīce iedarbinātu nākamo statora fāžu kopu, kamēr rotors turpina sekot radītajam magnētiskajam laukam. Strāva vienmēr tiek pārslēgta, pirms magnēti panāk, nodrošinot nepārtrauktu kustību. Motora ātrums atbilst pašreizējam pārslēgšanas ātrumam. Diviem tinumiem vienmēr tiek pieslēgta sprieguma reizē ar trešo izslēgtu; apvienojot divu fāžu griezes momentus vienlaikus, palielinot motora kopējo griezes momentu.

Bezsuku līdzstrāvas motoriem parasti ir 3 fāžu maiņstrāvas asinhrono motoru īpašības. BLDC motoriem ir rotora kodols, kas rotē statorā. Abu tinumu modelis var būt vienāds. Atšķirība patiešām ir rotora kodolā. Indukcijas rotors ir izgatavots no laminējumu kaudzes, un pēc tam laminējumu spraugas tiek atlietas ar alumīniju vai varu. BLDC rotors ir izgatavots, izmantojot pastāvīgos magnētus. Tiek uzskatīts, ka abiem modeļiem nav nepieciešama apkope, jo vienīgais nodiluma elements ir gultņi, kas ir ieeļļoti visu mūžu. Starp BLDC un maiņstrāvas indukcijas motoriem ir diezgan lielas atšķirības. Maiņstrāvas indukcijas motoriem ir diezgan nemainīgs ātrums, kamēr griezes moments palielinās līdz sabrukšanas punktam. BLDC motoriem parasti ir lineāra ātruma un griezes momenta līkne. Tas nozīmē, ka, palielinoties griezes momentam, ātrums samazināsies ar ātrumu, kas vienāds ar griezes momenta izmaiņām. BLDC motoram ir arī daudz lielāks palaišanas griezes moments.

PMDC sukas tipa motoram faktiski ir tādi paši ātruma un griezes momenta raksturlielumi kā BLDC motoram, taču no konstrukcijas viedokļa vienīgais kopīgais ir tas, ka tajā tiek izmantoti pastāvīgie magnēti. Lielākā atšķirība ir BLDC motora dizains bez apkopes. Birstes tipa motors izmanto otas, lai komutētu spoles. Birstes parasti ir pirmā lieta, kas nolietojas, kas var notikt no diviem līdz trīs tūkstošiem stundu. Tas ir daudz mazāk nekā BLDC 20,{1}} stundas. Tā kā tinumi atrodas uz BLDC, kas atrodas statorā, nevis PMDC armatūra, BLDC var vieglāk izkliedēt radīto siltumu, nodrošinot lielāku nepārtrauktas darbības jaudu ar tādu pašu motora izmēru.

Populāri tagi: bezsuku līdzstrāvas motors, Ķīnas brushless līdzstrāvas motoru ražotāji, piegādātāji, rūpnīca