Attīstoties elektrotehnikai, tendence aizstāt līdzstrāvas motorus ar maiņstrāvas motoriem ir kļuvusi arvien acīmredzamāka. Xi'an Sima Motor tehniķi uzskata, ka līdzstrāvas motoru galvenais mērķis ir ātruma regulēšana.
Faktiski visi rotējošā motora spoles tinumi ir maiņstrāvas, bet tā sauktie"līdzstrāvas motori" komutācijai izmantojiet mehāniskās birstes, bet"AC motors" komutācijai izmantojiet elektroniskos slēdžus.
Šī nomaiņa ir pieejama, taču darbības joma attiecas tikai uz jaudas frekvences tiešās piedziņas motoriem. Pēdējo divu desmitgažu laikā, kad parādījās jaudas elektronikas frekvences pārveidošanas mainīga ātruma regulēšana un jaunas maiņstrāvas motoru vadības teorijas, līdzstrāvas motori patiešām ir aizstāti ar maiņstrāvas motoriem. Tas ir kļuvis ļoti izplatīts, sākot no darbgaldu tērauda ražošanas līdz ūdens sūkņiem un gaisa sūkņiem. . Neatkarīgi no tā, vai tas ir līdzstrāvas vai maiņstrāvas motors, iekšējam magnētiskajam laukam ir jābūt komutētam. Līdzstrāvas motori paļaujas uz mehānisku komutāciju, tas ir, elektriskajām sukām. Maiņstrāvas motors var viegli radīt rotējošu magnētisko lauku. Mehāniskā komutācija rada virkni problēmu: sarežģīta struktūra, nepieciešama apkope un slikta uzticamība. Tāpēc mehāniskā komutācija ir jānovērš, un šo tendenci nevar atsaukt. Līdzstrāvas motoru tā saucamā labā palaišanas veiktspēja un laba ātruma regulēšanas veiktspēja ir kļuvušas par atmiņām; mainīgas frekvences maiņstrāvas motoru priekšā šīs priekšrocības vairs nepastāv.
www.dw-motor.com