Lai realizētu motora ātruma kontroli, ir jābūt ātruma signālam. Ātruma signālu iegūst ar līdzīgu pozīcijas signāla iegūšanas metodi. Vienkāršākais ātruma sensors ir frekvences mērīšanas tahoģenētāja un elektroniskās shēmas kombinācija.
Bezsuku līdzstrāvas motora komutācijas ķēde sastāv no divām daļām – piedziņas daļas un vadības daļas. Abas daļas nav viegli atdalīt. Īpaši mazjaudas ķēdēm abas daļas bieži tiek integrētas vienā lietojumprogrammai specifiskā integrālajā shēmā.
Augstākas jaudas motoros var integrēt piedziņas ķēdi un vadības ķēdi. Piedziņas ķēde izvada elektrisko jaudu, vada motora armatūras tinumu, un to kontrolē vadības ķēde. Pašlaik piedziņas ķēde ir mainījusies no lineāra pastiprināšanas stāvokļa uz impulsa platuma modulācijas pārslēgšanas stāvokli, un arī atbilstošais ķēdes sastāvs ir mainījies no tranzistora diskrētās shēmas uz modulāru integrālo shēmu. Bezsuku motoru modulārās integrālās shēmas sastāv no jaudas bipolārajiem tranzistoriem, jaudas lauka efekta tranzistoriem un izolētiem vārtu lauka efekta bipolārajiem tranzistoriem. Lai gan izolācijas vārtu lauka efekta bipolārais tranzistors ir dārgāks, ir piemērotāk to izvēlēties no uzticamības, drošības un veiktspējas viedokļa.
www.dw-motor.com