Lielākā daļa vietējo motorizēto izstrādājumu ražotāju ir mazi un vidēji uzņēmumi vai pat mikrouzņēmumi. Izskats ir veidots pēc ārvalstu izstrādājumiem, uzstādīšanas izmēri ir tādi paši kā ārvalstu produktiem, iekšējās struktūras parametri ir izstrādāti mūsu pašu spēkiem, un visas mašīnas veiktspēja ir nevienmērīga. Sakarā ar daudznacionālu uzņēmumu tehniskajiem standartiem un to pašu sistēmām, atdarinātie izstrādājumi ir dažādi. Tas prasa daudziem vietējiem motoru motoru ražotājiem uzlabot savu galveno konkurētspēju un ieviest produktu modulāro dizainu. Turpmāk minētie ieteikumi ir izstrādāti, lai izstrādātu motoru izstrādājumu moduļu konstrukciju:
(1) Pastāvīgi īstenot tehniskos standartus, kas ir sinhronizēti ar starptautiskajiem standartiem. Sakarā ar dizaina atdarināšanas praksi gadu gaitā vietējie dizaineri būtībā ir izveidojuši tehniskos standartus, kas noteikti ar konvencijām. Piemēram, kastes korpuss izmanto augstas stiprības liešanas moduļu dizainu, CNC apstrādes centra urbšanu; pārnesumiem tiek izmantoti augstas kvalitātes leģētā tērauda kalumi, pēc pārnesumu griešanas, karburēšanas, rūdīšanas un slīpēšanas precizitāte sasniedz ISO 1328 6. līmeni (cilindrisks pārnesums) vai AGMA390.03 10 pakāpe (konusveida zobrats); Izejas vārpsta ir izgatavota no augstas kvalitātes leģētā tērauda kalumiem, rūdīta un rūdīta un pēc pagriešanas slīpēta; Rullīšu gultņi ir izvēlēti no augstas kvalitātes zīmoliem; Stiprinājumi ir izvēlēti no augstas stiprības pakāpēm; Motori ir augstas kvalitātes un augstas efektivitātes motori, kas atbilst IEC standartiem.
(2) Optimizējiet uzņēmuma&produktu modulāro dizainu. Lielākā daļa reduktora' s sākotnējā dizaina nodaļa ir aprīkota ar pieredzējušu projektēšanas un tehnisko personālu, un tajā ir uzkrāts liels skaits motorizētu izstrādājumu rasējumu. Lai veiktu moduļu dizainu, ir nepieciešams veikt visaptverošu sakārtošanu, pārveidošanu un optimizāciju. Piemēram, centra attālums starp kārbas korpusa gultņu caurumiem ir standartizēts, un ir jāveido sērija, kas ir tuvu prioritātes numuram (R5, R10, R20, R40 utt.), Un centrs ir samazināts līdz minimumam. Attāluma specifikāciju skaits; dažādi pārnesumi pēc iespējas jāapvieno vienotā zīmējumā; saskarnei starp reduktora moduli un motora moduli jābūt standartizētam, un saskarnes parametriem jābūt standartizētiem, lai izveidotu secību saskaņā ar standarta kopējo koeficientu vai jaukto kopējo koeficientu.